احیای پورشه 718 با پیشرانه هیبریدی 911 GTS؛ بازگشت قدرتمند مدل های درون سوز

حرکت هوشمندانه پورشه برای حفظ مدل های کلاسیک

شرکت پورشه قصد دارد با استفاده از پیشرانه هیبریدی مدل 911 GTS، نسل جدید خودروهای 718 باکستر و 718 کیمن را با قدرتی بیشتر و عملکردی مدرن تر روانه بازار کند.
به گفته الیور بلوم، مدیرعامل پورشه، این برند تصمیم دارد موتورهای درون سوز را در نسخه های بالارده 718 حفظ کند. این استراتژی، در واقع تلاشی برای زنده نگه داشتن روح اسپرت کلاسیک پورشه در عصر خودروهای برقی است.

مشخصات فنی پیشرانه هیبریدی جدید

پیشرانه ای که برای مدل های آینده 718 در نظر گرفته شده، همان سیستم شش سیلندر هیبریدی 911 GTS است.
این موتور با توربوشارژر الکتریکی خود، 532 اسب بخار قدرت و 449 پوند فوت (608 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند.
ترکیب قدرت بالا، اندازه جمع وجور و بازدهی چشمگیر باعث شده این موتور برای پلتفرم سبک تر 718 انتخابی ایده آل باشد.
پورشه با این تصمیم به دنبال افزایش اشتراک قطعات میان مدل های 911 و 718 است تا هزینه توسعه را کاهش دهد و در عین حال عملکرد هر دو مدل را بهبود ببخشد.

جهش عملکردی در مقایسه با مدل فعلی 718

در مقایسه با مدل های کنونی، موتور هیبریدی جهشی بزرگ محسوب می شود.
مدل های فعلی مانند کیمن GT4 RS و باکستر اسپایدر RS با موتور شش سیلندر تنفس طبیعی خود، 493 اسب بخار قدرت دارند.
حتی نسخه های GTS 4.0 تنها 394 اسب بخار تولید می کنند.
با ورود نسخه هیبریدی، پورشه 718 جدید به قوی ترین نسخه تاریخ خود تبدیل خواهد شد.
بااین حال، این پیشرفت ممکن است پورشه را مجبور کند برای حفظ سلسله مراتب عملکردی، نسخه های ضعیف تری از 718 نیز عرضه کند.

ابهام در سرنوشت مدل های پایه پورشه 718

در حالی که آینده مدل های قدرتمند روشن تر از همیشه به نظر می رسد، وضعیت مدل های پایه همچنان نامشخص است.
پورشه در حال توسعه نسخه های تمام برقی 718 است که احتمالاً جایگزین تیپ های پایه و S خواهند شد.
با این وجود، این شرکت ممکن است همچنان بخواهد نسخه های درون سوز اقتصادی تر را برای مشتریان خاص حفظ کند تا تنوع در سبد محصولاتش باقی بماند.

چالش های آلایندگی و قوانین جدید اروپا

یکی از موانع بزرگ در مسیر پورشه، استانداردهای آلایندگی یورو 7 است.
موتورهای چهارسیلندر توربوشارژ نسل فعلی 718 دیگر با این قوانین سازگار نیستند و امکان عرضه در اروپا را ندارند.
از آن جایی که پورشه نمی خواهد تولید خود را فقط به بازار آمریکا محدود کند، هر موتور جدیدی باید در سطح جهانی قابل استفاده باشد.
به همین دلیل، توسعه یک پیشرانه کاملاً تازه بسیار پرهزینه است و کاهش قدرت موتور هیبریدی برای تیپ های پایه نیز چندان منطقی به نظر نمی رسد.

گزینه احتمالی: موتور توئین توربو از 911

یکی از گزینه های محتمل، استفاده از موتور شش سیلندر توئین توربوی نسخه های پایین تر 911 برای 718 است.
در صورت بازطراحی پلتفرم، این تصمیم به پورشه اجازه می دهد همخوانی فنی میان مدل های 911 و 718 را افزایش دهد.
چنین حرکتی علاوه بر سادگی در توسعه، انطباق با مقررات آلایندگی و کاهش هزینه ها را نیز ممکن می کند.

تداوم روح پورشه در مسیر آینده

استراتژی جدید پورشه تلاشی هوشمندانه برای حفظ اصالت موتورهای درون سوز در دوران گذار به خودروهای برقی است.
با ترکیب فناوری هیبریدی، قدرت بالا و طراحی ماندگار، مدل های آینده 718 می توانند پلی میان دنیای سنتی و مدرن خودروسازی باشند.
پورشه با این رویکرد نشان می دهد که تعادل میان قوانین زیست محیطی، عملکرد فنی و انتظارات مشتریان همچنان در مرکز استراتژی این برند افسانه ای قرار دارد.